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bdi指数走势图组成由国际知名、信誉良好、有代表性的20家经纪人公司组成的3个小组,负责计算当天各船型的运价指数,其中H Clarksons Co LtdFearnleysHowe Robinson Co LtdSSY等4家经纪人公司兼任三个小组的成员。波罗的海交易所对运价指数的计算有着非常严格的规定,为其在国际上的公正性和权威性奠定了基础: 航线选择要求地理分布平衡,航线既反映大西洋又太平洋贸易,还有各大洋间的贸易(保持往返航线的平衡),每条航线权重不超过20%。自1999/11/1起波罗的海指数(BFI)指数已废除,改以BDI(Baltic Dry Index) 波罗的海散装船指数代之(BDI为海岬型(Capesize)、巴拿马型(Panamax)及轻便型(Handysize) 各占权重三分之一的综合指数),而海舺型、巴拿马型及轻便型散装轮的运价指数分别由BCI(Baltic Capesize Index)、BPI(Baltic Panamax Index)及BHI(Baltic Handy Index)列示。指数设立的1月4日为1000点,由13条航线的程租运价构成,每船货种小到 4万吨化肥,大到12万吨煤炭,没有期租航线
成为代表国际干散货运输市场的走势图。 指数构成航线上的成交要有一定的成交额,或者重要的相关航线,季节性航线不予考虑(如大湖,几内亚)。根据这20家会员公司与波罗的海交易所签订的合同,各公司相互之间都对提交给小组的运价或日租金水平严格保密。 有合理数量的精确成交报告,可能或确实受一个或少数租家控制的航线不予考虑
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